梧州的地下采沙产业链的成型发展，存在可谓由来已久，由于群众的多次举报，2016年12月中央巡视组曾经有过指示，要求梧州市政府重点打击过社会黑恶势力对河道采沙的干扰行为，但时隔数月，从2017年下半年开始，梧州黑恶势力的地下采沙产业再度死灰复燃，猖獗起来。

黑恶势力再度猖獗

2018年1月29日晚上9点左右，记者接到群众举报称，梧州市浔江高速公路桥下游400米处有一艘采沙船在盗采河沙。
随后，记者赶往G65包茂高速浔江高速公路大桥，此处是对盗采船只进行拍摄录像的最佳位置。
待记者赶到时，本打算从桥头的人行道进入大桥，此时却发现桥头已有不明身份的人员把守，如果记者从这里进入肯定会有风险。
不得已，只有冒险在桥中间的紧急停车带停车，做短时间的拍摄，此时，浔江高速公路桥下游约400米处，一艘盗采河沙的船只正在采砂。
等记者的车辆进到桥中间的最佳拍摄位置时，停车开门，刚一下车，就有一辆摩托车自桥的另一头，从人行道呼啸而来，车上的两人统一着黑色衣服，车后面的人还用对讲机呼叫同伴：“他们在这里，快过来！”
与此同时，呼叫者手持刀具从人行道往车行高速公路的停车带爬了过来（人行道与高速公路行车道之间隔着铁丝网护栏），一边爬一边对着记者吼叫：“你们想干什么？”而他的左右两边，都有人从桥的两头朝记者这里奔袭过来。
见情况不对，记者立即上车，驱车驶离，前后经过时间不过10秒左右，确实惊险。
为了确定浔江高速公路桥（靠近白沙服务站附近）到底被多少人给控制把守，阻止记者的拍摄，一个多小时后，记者再次开车经过大桥，结果发现，桥头把守的人员增加了，中间也埋伏着不少于10个人，还有部分人在桥头往桥下的小路走动，由此可以推断，桥下也应该有不少人在把守，防止有人拍摄、取证和报警。
更甚的是，此时的桥下，盗采河沙的船只由一艘增加到5艘左右。

水政被指监管乏力

事实上，梧州地下采沙产业一直为外界所诟病，老百姓意见也很强烈，经常发生黑恶势力与当地群众的冲突流血事件。
此次记者采访险被袭击，当然是因为记者的采访报道阻挡了黑恶势力采沙的“财道”。
此前，本报曾以《广西梧州疯狂的河沙》为题报道了梧州浔江上的盗沙行为，报道出来后，浔江的3、4标段上的盗采行为有所收敛。
而令人惊讶的是，浔江高速公路桥下河段属禁采区，记者却发现这里几乎每天晚上的8点钟之后，在同一个地点都有数艘盗沙船在疯狂采沙。
在2018年的1月份，记者数次在梧州浔江高速公路桥下取证录像，数次向110和梧州市水政监察支队报案。
由于河沙盗采不属于公安管辖范围，属于水政部门管理，最后向警方的报案都转交给梧州市水政监察支队处理。
但令人遗憾的是，每次向梧州市水政监察支队报案，都是等到盗采的船只从容地收拾好工具离开后，水政的巡逻船只才优哉游哉地赶到现场。
令人生疑的是，每天发生盗采的地点浔江高速公路桥下，离水政监察支队巡逻船只的停泊点赤水码头江面直线距离不过4、5公里，按巡逻船的速度不过十几分钟即可以赶到，但每次却是等盗采船只走了之后，巡逻船只采赶到。
在记者事先确定了水政巡逻的船只就在赤水码头的前提下，据记者在现场的统计，从记者报案到巡逻船只赶到至少在40分钟以上，最久的一次在一个小时以上，如此一来，就给了盗沙船只从容离开的时间，而水政监察部门也有了“我们每次赶到都没有发现盗沙船只”的推卸责任的理由和借口。

世界报记者 张晓晖